Contrato piloto de robótica: estructurar bien los 30 días

Un contrato piloto de robótica decide si la robótica de seguridad genera cifras sólidas en una instalación industrial o termina como un showcase caro. La fase piloto de 30 días no es un ritual de venta. Es una etapa operativa de medición con KPIs definidos, rutas de escalada y cláusulas de salida. Este texto describe cómo se estructura ese contrato, qué cláusulas deben negociarse y qué obligaciones legales deben cumplir la dirección de planta y el área de compras.

Contrato piloto de robótica: por qué 30 días es la duración correcta

30 días cubren dos ciclos completos de turnos y al menos cuatro rotaciones de fin de semana. Esa es la cantidad mínima de puntos de datos para evaluar estadísticamente las tasas de falsas alarmas. Las fases piloto de 7 o 14 días producen anécdotas, no estadísticas. Una sola noche tormentosa puede distorsionar el balance de sensores.

Las fases piloto superiores a 60 días bloquean presupuesto sin generar conocimiento adicional. A partir del día 30 los patrones operativos se repiten. Quien prolonga el piloto pospone la decisión en lugar de tomarla.

Quarero entrega el robot de seguridad en un plazo de 48 horas tras la firma del contrato. El piloto arranca en la semana natural en curso. La tarifa piloto es de €3.500 a tanto alzado para el QR-2, sin depósito, sin cuota de configuración y sin costes posteriores por site-mapping (véase lista de precios).

A los 30 días se presenta una decisión binaria: transición al servicio regular durante 24 meses en el modelo Robotics-as-a-Service, o devolución sin costes adicionales. Sin prórroga automática, sin penalización por cancelación.

Definición del scope: qué debe constar en el contrato piloto

La causa más frecuente de pilotos fallidos es un scope impreciso. Las rutas de patrulla deben incluirse como polígonos georeferenciados en el anexo del contrato, no como descripción textual. Una frase como "patrulla de la zona oeste" no es justiciable. Un archivo KML con puntos de ruta sí lo es.

Las ventanas de turno se definen por día de la semana, incluidos los momentos de traspaso al servicio de vigilancia humana. Si el robot asume la patrulla a las 22:00 h y la entrega a las 06:00 h, eso consta exactamente en el contrato. Las brechas entre la presencia del robot y la del personal son trampas de responsabilidad.

La cadena de escalada se documenta con nombres, números de teléfono y tiempos máximos de respuesta. Primer nivel de escalada: central de control. Segundo: jefe de turno de guardia. Tercero: dirección de seguridad de planta. Cada nivel con tiempo de respuesta definido en segundos, no en minutos.

El perfil de sensores depende del emplazamiento. QR-1 para interiores y naves logísticas. QR-2 para perímetro exterior 24/7 con imagen térmica y lidar. QR-3 con detección de drones ante riesgo aéreo elevado, como en las proximidades de centros de investigación o almacenes de alta seguridad.

La soberanía sobre los datos es un punto contractual, no una opción negociable. Las grabaciones permanecen en la infraestructura del cliente. Los plazos de supresión siguen el Art. 17 del RGPD: en general, 72 horas para vídeos no escalados y 30 días para grabaciones de incidentes.

KPIs: criterios de éxito medibles para el contrato piloto de robótica

Un piloto sin KPIs es una demo. Cinco indicadores deben figurar en todo contrato.

Cobertura de patrulla: al menos el 95 por ciento de los kilómetros de ruta planificados por turno. Medido mediante registro GPS y reflejado en el informe diario. Las desviaciones se justifican (meteorología, obstáculo, mantenimiento).

Tasa de falsas alarmas: inferior al 3 por ciento de todos los eventos activados, documentado por sensor. Imagen térmica, lidar y detección acústica se evalúan por separado. Una tasa agregada oculta qué sensor necesita ajuste.

Disponibilidad: 98 por ciento de tiempo operativo en 30 días (base: definición de SLA contractual en anexo). Las ventanas de mantenimiento planificadas no cuentan como tiempo de inactividad; las no planificadas, sí. Registro con precisión de minutos.

Rendimiento de detección: reconocimiento demostrable de personas en una intrusión de prueba en menos de 8 segundos. El piloto incluye al menos tres intrusiones de prueba anunciadas y tres no anunciadas, realizadas por personal cualificado del operador.

Tiempo de escalada: desde el evento del sensor hasta la notificación a la central de control, inferior a 12 segundos. Este indicador determina si la robótica actúa en caso de peligro. Todo lo que supere los 20 segundos carece de valor operativo.

Cláusulas de salida y distribución de riesgos

La rescisión en el día 30 se realiza sin justificación, por escrito, sin penalización convencional. Este punto no es negociable. Quien ofrezca una fase piloto con pago de penalización en caso de no adopción no está vendiendo un piloto, sino un contrato principal encubierto.

La terminación anticipada es posible si los KPIs se incumplen en más de un 20 por ciento. La tarifa se calcula de forma proporcional a los días efectivamente utilizados. La documentación del incumplimiento se realiza a través de los informes diarios de KPIs.

La responsabilidad por daños materiales causados por el robot está cubierta por el seguro de responsabilidad civil de explotación de Quarero, con una suma asegurada de 5 millones de euros (justificante de póliza en el anexo del contrato). Los daños al hardware del robot por negligencia grave del operador (por ejemplo, contacto con una carretilla elevadora) están regulados por separado. La póliza se adjunta al contrato piloto.

Los incidentes de protección de datos están sujetos a la obligación de notificación conjunta en un plazo de 72 horas conforme al Art. 33 del RGPD. Quarero y el operador designan cada uno un interlocutor responsable. Los roles de responsable del tratamiento y encargado del tratamiento se fijan en un acuerdo de tratamiento de datos (ATD) según el Art. 28 del RGPD.

La logística de devolución en caso de no adopción corre a cargo de Quarero. Sin costes de desmontaje, sin gastos de transporte, sin tarifa de limpieza para el operador.

Fase piloto semana a semana: desarrollo operativo

La semana 1 es la semana de configuración. Site-mapping con georeferenciación GPS, calibración de rutas, integración con la central de control existente. El protocolo es habitualmente ONVIF o una API específica del cliente. Las primeras intrusiones de prueba se realizan al final de la semana 1, documentadas con marca de tiempo y respuesta del sensor.

La semana 2 es de operación plena. Patrulla 24/7 según el plan, dashboards diarios de KPIs, ajuste fino de los perfiles de sensores basado en los primeros datos reales. Por experiencia, los umbrales de imagen térmica y detección de movimiento se ajustan dos o tres veces durante esta semana.

La semana 3 se centra en pruebas de estrés. Operación en fines de semana y festivos, activación múltiple intencionada mediante intrusiones de prueba paralelas, prueba de carga de la cadena de escalada. Si la central de control no prioriza correctamente tres eventos simultáneos, el protocolo de escalada se revisa.

La semana 4 es la semana de traspaso. Elaboración del protocolo de entrega con el informe de KPIs agregado, preparación de la reunión de decisión con la dirección de planta y el comité de empresa. El informe de KPIs incluye todos los datos brutos en formato CSV, no solo los agregados.

Día 30: decisión contractual documentada. En caso de adopción, la transición se produce sin interrupción operativa. El robot permanece en el lugar, y la tarifa piloto se imputa al primer mes de servicio regular.

Estructura de costes: piloto, servicio regular y comparativa TCO

La tarifa a tanto alzado para el piloto de 30 días es de €3.200 para el QR-1, €3.500 para el QR-2 y €3.800 para el QR-3. Sin partidas ocultas, sin tarifa por site-mapping, sin gasto de transporte. Esto forma parte del modelo de precios en tres niveles.

En caso de adopción, entra en vigor un contrato RaaS de 24 meses con el mismo precio mensual. El mes piloto se imputa, por lo que el operador paga efectivamente 23 meses por 24 meses de servicio.

A modo de comparación: un puesto de vigilancia clásico 24/7 cuesta entre €15.000 y €25.000 mensuales, según la zona tarifaria y el nivel de cualificación (BDSW Zahlen, Daten, Fakten). La horquilla está documentada en los datos tarifarios y estructuras de costes de personal del BDSW. Un puesto completamente cubierto en Baviera o Baden-Württemberg se sitúa más cerca del extremo superior, condicionado por el Manteltarifvertrag y los complementos.

El modelo de despliegue habitual es híbrido. Un puesto humano más el QR-2 reemplaza dos turnos completamente cubiertos. La robótica asume la patrulla repetitiva. El ser humano sigue siendo responsable de las tareas sujetas al §34a y de las escaladas. Una comparativa TCO de vigilancia detallada muestra el cálculo para distintos tamaños de instalación.

En términos contables: sin CapEx, sin planificación de amortizaciones. El RaaS se contabiliza como OpEx en el centro de costes de seguridad. Eso simplifica la aprobación presupuestaria y hace posible la comparación directa con la vigilancia convencional.

Marco jurídico: qué deben verificar compras y comité de empresa

Los robots de seguridad autónomos en uso exterior quedan sujetos al Reglamento de Máquinas de la UE 2023/1230. Este sustituye completamente a la Directiva de Máquinas 2006/42/CE a partir de enero de 2027 (Reglamento de Máquinas UE 2023/1230, Art. 53). El reglamento regula la conformidad CE, la evaluación de riesgos y los procedimientos de evaluación de conformidad para sistemas autónomos. La declaración CE de cada robot desplegado debe constar en el anexo del contrato.

La norma de referencia es la EN ISO 13482, que establece los requisitos de seguridad para robots de asistencia personal y robótica de servicio móvil. La norma no está armonizada para todas las clases de robótica, pero aseguradoras y TÜV la aceptan como criterio de evaluación.

El comité de empresa debe participar conforme al §87, párrafo 1, número 6 del BetrVG. Los robots de seguridad con reconocimiento de personas son dispositivos técnicos aptos para supervisar el comportamiento o el rendimiento de los trabajadores. Esta obligación de cogestión no es negociable. Un piloto sin autorización del comité de empresa es jurídicamente vulnerable. Puede ser detenido mediante medida cautelar. El acuerdo de empresa regula la vinculación a los fines, los plazos de almacenamiento y la prohibición de evaluación para el control del rendimiento.

Debe realizarse una evaluación de impacto relativa a la protección de datos conforme al Art. 35 del RGPD antes del inicio del piloto. Quarero facilita una plantilla. El delegado de protección de datos interno la adapta a las circunstancias locales. La EIPD documenta las finalidades del tratamiento, los destinatarios y las medidas técnicas y organizativas.

En instalaciones KRITIS, debe tenerse en cuenta adicionalmente la BSI-Kritisverordnung. Los robots de seguridad pasan a formar parte de las medidas de protección. Deben figurar en la documentación justificativa conforme al §8a de la BSI-Gesetz. Las vías de notificación al BBK ante incidentes relevantes para la seguridad se incorporan a la cadena de escalada.

Del piloto al servicio regular: traspaso sin interrupciones

El protocolo de entrega contiene el informe de KPIs firmado de los 30 días del piloto. El operador lo archiva para auditorías internas, certificaciones externas y aseguradoras. En operadores KRITIS, el documento se incorpora a la documentación justificativa del BSI.

La formación del personal de la central de control se realiza en dos turnos, de 90 minutos cada uno, impartidos por técnicos de Quarero in situ. Contenido de la formación: manejo del sistema de control del robot, interpretación de los eventos del sensor, protocolo de escalada y solicitud de mantenimiento. La participación en la formación queda documentada.

Ventanas de mantenimiento en el contrato de 24 meses: dos paradas planificadas al año, de 4 horas cada una, fuera del horario principal de operación. Los plazos se acuerdan con 14 días de antelación. Durante el mantenimiento, el servicio de vigilancia humana asume íntegramente la patrulla.

La ruta de escalada se integra en la organización de seguridad existente, no se opera como sistema paralelo. Los eventos de sensor se canalizan a través de la central de control ya responsable de cámaras y sistemas de control de acceso. Un segundo dashboard con lógica de operación propia no es aceptado operativamente.

Las revisiones trimestrales comparan los indicadores en curso con la línea de base del piloto. Las optimizaciones se documentan: por ejemplo, ajustes de ruta tras ampliaciones de planta o nuevos perfiles de sensores para riesgos estacionales. Quien quiera profundizar en esto encontrará un ejemplo calculado en el artículo Protección de perímetro en el parque industrial.

El siguiente paso: enviar solicitud piloto para el QR-2 indicando el tamaño de la instalación, el modelo de turnos y la configuración de sensores deseada. Quarero responde en 48 horas con el borrador del contrato, la fecha del site survey y la fecha de entrega.