Ressource · DHL, DPD, Hermes, Amazon, regionale 3PL-Anbieter
Sicherheitskonzept Logistik & Distribution. 8 Kapitel · KRITIS-konform.
Sicherheitskonzept für Logistik- und Distributions-Standorte. Schwerpunkt LKW-Tor, Yard-Patrouille, Ware in Bewegung, Schichtbetrieb, KRITIS-Verkehr. Per E-Mail anfordern.
Struktur · 8 Kapitel
Kapitelübersicht der Vorlage.
- 01
Yard-Layout und Verkehrsflüsse
Trennung LKW/PKW/Fußgänger, Wendeschleifen, Beladungsbereiche
- 02
Werkstor und Identitätskontrolle
Spedition-Tagespass, Fahrer-Identitätsprüfung, ePOD-Schnittstelle
- 03
Yard-Patrouille per Robotik
Mobile Detektion ohne Schichtlücke, Wärmebild bei Nacht, Eskalation in die Leitstelle
- 04
Schichtmodell und Personaleinsatz
12-h-Schichten, Wochenend-Abdeckung, Vertretungsplan
- 05
TAPA-konforme Detektion und Reaktion
FSR-A Anforderungen, Alarmzeiten, Interventionsverpflichtung
- 06
Ware in Bewegung · Risiken und Mitigation
Tail-Gating, Verladediebstahl, Yard-Theft
- 07
Schnittstelle Leitstelle und Polizei
VdS-Aufschaltung, Alarmaufschaltung, Eskalationsmatrix
- 08
Notfallübung Verlust-/Diebstahl-Szenarien
Mustererprobung, Lessons-Learned-Doku
Rechtsgrundlagen
Worauf die Vorlage referenziert.
§ 7 KRITIS-Dachgesetz (KRITIS-Verkehr ab Schwellenwert)
NIS-2 Anhang II Verkehrssektor
TAPA FSR (Freight Security Requirements) Level A-C
Arbeitsstättenverordnung
FAQ
Häufige Fragen.
Was muss ein Sicherheitskonzept 2026 enthalten?
Ein Sicherheitskonzept nach Stand der Technik (§ 7 KRITIS-Dachgesetz) hat folgende Pflicht-Kapitel: Yard-Layout und Verkehrsflüsse; Werkstor und Identitätskontrolle; Yard-Patrouille per Robotik; Schichtmodell und Personaleinsatz; TAPA-konforme Detektion und Reaktion; Ware in Bewegung · Risiken und Mitigation; Schnittstelle Leitstelle und Polizei; Notfallübung Verlust-/Diebstahl-Szenarien. Diese Struktur deckt die BSI-Orientierungshilfe, die NIS-2 Risikomanagement-Anforderungen (Art. 21) sowie die KRITIS-Dachgesetz-Pflichten 1 bis 12 ab.
Welche Rechtsgrundlagen gelten für dieses Sicherheitskonzept?
Die Vorlage adressiert: § 7 KRITIS-Dachgesetz (KRITIS-Verkehr ab Schwellenwert), NIS-2 Anhang II Verkehrssektor, TAPA FSR (Freight Security Requirements) Level A-C, Arbeitsstättenverordnung. Bei KRITIS-Betreibern kommt die BBK-Registrierungspflicht zum 17.07.2026 hinzu, bei NIS-2-pflichtigen Unternehmen die persönliche Vorstandshaftung nach Art. 34. Eine Audit-feste Dokumentation der Schutzmaßnahmen ist ab 2026 verpflichtend.
Für wen ist diese Vorlage gedacht?
Logistikleitung, Werksleitung, Sicherheitsleitung. Die Vorlage richtet sich an DHL, DPD, Hermes, Amazon, regionale 3PL-Anbieter und ist als Arbeitsgrundlage konzipiert — sie ersetzt kein Rechtsgutachten, gibt aber die strukturierte Pflichtenliste, mit der wir KRITIS-Betreiber in die Umsetzung begleiten.
Wie liefert Robotik den audit-festen Streifen-Nachweis?
Der KRITIS-Dachgesetz §5 verlangt einen audit-festen Streifen-Nachweis. Ein handgeschriebenes Wachbuch erfüllt diesen Standard ab 2026 nicht mehr — es lässt sich nachtragen, glätten oder schönen. Autonome Patrouille (Quarero QR-2 Stingray) loggt jede Bewegung mit GPS-Position, Zeitstempel und Sensordaten manipulationssicher. Das Log ist BBK-konform exportierbar. Quarero bietet dieses Modul ab 3.500 EUR/Monat all-in im Robotics-as-a-Service-Modell.
Wie oft muss das Sicherheitskonzept fortgeschrieben werden?
Mindestens jährlich nach BBK-Methodik. Bei wesentlichen Änderungen (neue Anlage, neue Bedrohungslage, größerer Vorfall) sofort. Zweijährliches externes Audit durch akkreditierte Prüfstelle ist nach KRITIS-Dachgesetz §10 Pflicht. Der Auditbericht geht an das BBK, bei Mängeln folgen Nachbesserungsanordnungen mit Fristsetzung.
Konkreter nächster Schritt
Lückenanalyse Ihres bestehenden Sicherheitskonzepts.
Marcus Köhnlein (Sales Lead Schweiz, Co-Autor des KRITIS-Praxisleitfadens) und das DACH-Team prüfen Ihr bestehendes Sicherheitskonzept gegen die Anforderungen 2026 und liefern die Lückenanalyse innerhalb von fünf Werktagen. 14-Tage-Pilot des QR-2 Stingray risikofrei, 48-Stunden-Lieferung.